- - Kan man nu regne med, at piloten har styr på det? Foto: Uffe Weng
Man kan sagtens lide af flyskræk, selv om mellemnavnet er Fly. Kvinderedaktionens Maria forsøgte at gøre noget ved det
Statistisk set er det jo meget mere sikkert at sidde i et fly end i en bil, en bus eller et tog. Jeg har hørt det rigtig mange gange, men det gør bare ikke nogen forskel, når jeg sidder ti kilometer oppe i luften med klamme håndflader, en murrende fornemmelse i maven og en krop, der er spændt som en flitsbue og fuldstændig ligeglad med alle former for statistisk materiale.
Mit dilemma er bare, at jeg er helt pjattet med at rejse, og derfor er jeg også fuld af forventning, da flyskræk-ekspert Lars Petersen, ringer på min dør.
Da vi talte i telefonen sammen for nogle dage siden, bad han mig om at skrive de ting ned, der skræmmer mig mest, når jeg sidder i et fly. Intet problem. Sådan en liste ligger lige til højrebenet, bortset fra, at jeg kun må vælge tre ting.
Men jeg bliver til sidst enig med mig selv om, at turbulens (som i min verden betyder, at vi lige om lidt styrter ned), risikoen for at drøne ind i et andet fly og min manglende tillid til piloterne skal toppe min personlige hitliste.
- Lars Petersen tegner fly, luftmolekyler og en lille smilende sol, for at få min skræk til at forsvinde. Foto: Uffe Weng
Selv uddannet pilot
Det sidste på listen er lidt svært at fortælle Lars Petersen, når han sidder der skråt over for mig ved spisebordet i min lejlighed. Han er jo selv uddannet pilot og virker meget pålidelig, men jeg har bare svært ved at stole 100 pct. på mennesker, der sidder med mit liv i hænderne alt for højt oppe i luften.
Er de mon lidt for trætte, lader de sig distrahere af smukke stewardesser, og ryger der lige en gin tonic eller ti indenbords i cockpittet? Lars Petersen bliver heldigvis ikke sur, men forklarer mig, at der ikke er grund til bekymring. Piloterne gennemgår jævnligt alle mulige tests, hvor det er stort set umuligt at skjule alt fra fysiske skavanker over diverse misbrug til psykiske problemer, og så holder piloter og stewardesser faktisk også godt øje med hinanden, for som Lars Petersen siger:
- Der er jo ingen stewardesser, der har lyst til at flyve med en halvfuld pilot.
Ved hjælp af flyvende kuglepenne, sirlige tegninger af luftmolekyler, skyer og en smilende sol prøver han at forklare mig, hvorfor jeg ikke behøver at være bange for hverken sammenstød i luften eller den turbulens, der ofte er i de højere luftlag og altid får mig til at fare sammen.
Flyene kan nemlig godt holde til at blive rusket lidt rundt med mindre vi altså befinder os i Congo , hvor standarderne er noget lavere og man er fint tilfreds med, at der kun styrter omkring otte fly ned om året, forklarer Lars Petersen og får mig til at gyse indvendig.
Jeg foretager straks en mental overstregning af Congo på den lange liste over lande, jeg måske godt kunne tænke mig at besøge en dag.
Om præcis en måned sætter jeg mig igen op i en flyvemaskine. Jeg er spændt på, hvad min murren i maven og de klamme håndflader siger til min nyerhvervede viden.
Men en ting er sikker: Hvis jeg ikke har overvundet min flyskræk, kan jeg i hvert fald glæde mig over, at jeg besidder en blæret viden, som jeg kan underholde mine sidekammerater med på fremtidige flyveture.
Af Maria Fly Vilsbøll
Se hvordan du kan komme din flyskræk til livs »
Er du interesseret i at blive din flyskræk kvit, kan du læse mere på www.farimag.dk eller ringe til Lars Petersen på tlf. 70232377.
Normalt er det nødvendigt med 5-8 enetimer.
En time à 60 minutter koster 375 kroner.